ⓘ 5-я дивизия войск НКВД по охране железнодорожных сооружений. Приказом НКВД СССР № 00206 от 08.03.1939 О реорганизации Управления пограничными и внутренними войс ..

                                     

ⓘ 5-я дивизия войск НКВД по охране железнодорожных сооружений

Приказом НКВД СССР № 00206 от 08.03.1939 "О реорганизации Управления пограничными и внутренними войсками" во исполнения Постановления СНК СССР № 154-16сс от 02.02.1939 "О реорганизации управления пограничными и внутренними войсками" 6-я Харьковская бригада внутренней охраны НКВД переформирована в 5-ю дивизию войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений.

Управление дивизии и 1-й отдельный батальон дислоцировались в Харькове, 3-й отдельный батальон в Сталино, 54-й полк в городе Днепропетровск, 59-й полк в Армавире.

До Великой Отечественной войны дивизия выполняла задачи по охране железнодорожных сооружений на Южной железной дороге, Курской железной дороге, Северо-Донецкой железной дороге, Южно-Донецкой железной дороге, Московско-Донбасской железной дороге, Сталинградской железной дороге, железной дороге имени Ворошилова, Сталинской железной дороге.

В 1940 году 10-й отдельный зенитно-артиллерийский дивизион дивизии принимал участие в Советско-Финской войне. 1 февраля 1941 года дивизион был передан в состав РККА.

На 22 июня 1941 года дивизия дислоцировалась:

  • комендатура войск НКВД - Харьков
  • полковая школа - Днепропетровск
  • 2-я рота - станция Синельниково
  • 3-я рота - станция Запорожье
  • 5-я рота - Симферополь
  • 4-я рота - станция Апостолово
  • штаб полка и службы Днепропетровск
  • клуб войск НКВД - Харьков
  • резервная рота - Днепропетровск
  • 1-я рота - Днепропетровск
  • Штаб дивизии - Харьков
  • 54-й полк
  • 1-й батальон - Ростов-на-Дону
  • 59-й полк
  • штаб полка и службы - Армавир
  • 1-я рота - Сталинград
  • 2-я рота - Ростов-на-Дону
  • 4-я рота - станция Белореченская
  • 2-й батальон - Краснодар
  • 3-я рота - Краснодар
  • 3-й батальон - Туапсе
  • 5-я рота - Туапсе, Сочи
  • 6-я рота - Сочи
  • полковая школа - Армавир
  • бронепоезд - станция Тихорецкая
  • резервная рота - Армавир
  • 3-я рота - станция Крюков
  • штаб полка и службы - Харьков
  • 2-я рота - станция Харьков
  • 1-й батальон - Харьков
  • 81-й полк
  • 1-я рота - станция Орёл
  • 2-й батальон - Красный Лиман
  • полковая школа - Красный Лиман
  • 4-я рота - станция Красный Лиман
  • 5-я рота - станция Дебальцево
  • резервная рота - Харьков
  • штаб - Воронеж
  • 1-я рота - Воронеж
  • резервный взвод - Воронеж
  • 15-й отдельный батальон
  • 2-я рота - станция Елец
  • учебный взвод - Воронеж

В составе действующей армии с 26 июня 1941 года по 15 января 1942 года.

С 26 июня 1941 года по указанию НКВД № 31 войска дивизии находились в оперативном подчинении начальника войск НКВД по охране войскового тыла Юго-Западного фронта. Численность дивизии на эту дату составляла 8193 человека.

В период Великой Отечественной войны дивизия выполняла задачи по охране Южной железной дороги, Курской железной дороги, Северо-Донецкой железной дороги, Южно-Донецкой железной дороги, Ленинской железной дороги, Юго-Восточной железной дороги, Московско-Донбаской железной дороги, войскового тыла Южного, Западного фронтов.

9 августа 1941 года 81-й полк дивизии удержал мост через Днепр в городе Крюков, что позволило советским войскам переправиться на левый берег Днепра, после чего мост был уничтожен.

2 сентября 1941 года в бою за мост через реку Самара 54-й стрелковый полк уничтожил 70 солдат противника.

4 сентября 1941 года 81-й полк вели бой за станцию Потоки. К 15.00 полк отошёл за реку Псёл, взорвав за собой мосты. Бронепоезд "Маршал Будённый", подошедший к станции в 15.45 позволил задержать противника на пять часов, после чего он был взорван командой, которая отошла за реку.

В октябре 1941 года 5-я рота 54-го полка, находившаяся в Симферополе отступила в Севастополь и 10 ноября была включена в состав сводного пограничного полка Приморской армии. Бронепоезда дивизии осуществляли боевую деятельность на железных дорогах Донбасса. Резервная рота 115-го полка участвовала в обороне Мценска. 1-я рота того же полка участвовала в обороне Тулы.

На 4 ноября 1941 года дивизия находилась на железнодорожной станции Лиски в распоряжении Оперативной группы войск НКВД СССР.

Приказом НКВД СССР № 00293 от 11.02.1942 года дивизия была переформирована в 26-ю дивизию войск НКВД СССР по охране железных дорог.

                                     

1. Состав

  • 125-й железнодорожный полк с 29.01.1942
  • 3-й отдельный железнодорожный батальон с 08.03.1939 по 08.07.1939
  • 3-й железнодорожный полк с 28.07.1939 по 29.11.1940
  • 81-й железнодорожный полк с 29.11.1940
  • 1-й отдельный железнодорожный батальон с 08.03.1939 по 08.07.1939
  • 115-й железнодорожный полк с 23.06.1941 по 28.10.1941
  • 59-й железнодорожный полк до 01.07.1941
  • 54-й железнодорожный полк
  • 113-й железнодорожный полк с 23.06.1941
                                     

2. Командиры

  • Соловьёв, Филипп Яковлевич, комбриг с 04.06.1940 года генерал-майор - 08.03.1939 - 27.06.1941
  • Карасик, Хаим Рубинович, полковник - 26.07.1941 - 11.02.1942
  • Микрюков, Михаил Евдокимович, полковник - 27.06.1941 - 26.07.1941
                                     
  • 4 - я дивизия войск НКВД по охране железнодорожных сооружений - воинское соединение НКВД СССР в Великой Отечественной войне. Приказом НКВД СССР 00206 от
  • 3 - я дивизия войск НКВД по охране железнодорожных сооружений - воинское соединение НКВД СССР до и во время Великой Отечественной войне. Приказом НКВД СССР
  • 14 - я дивизия войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений - воинское соединение СССР в Великой Отечественной войне. Сформирована в соответствии
  • Япония 5 - я дивизия войск НКВД по охране железнодорожных сооружений 5 - я дивизия войск НКВД по охране железнодорожных сооружений 5 - я дивизия Добровольческой
  • года как 20 - я дивизия войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности и с 5 сентября 1941 по 15 августа
  • 1941 года ГКО возложил на Войска НКВД СССР по охране железных дорог охрану станционных и линейных железнодорожных сооружений грузов, денежных касс и сопровождение
  • 10 - я стрелковая дивизия войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений 10 - я стрелковая Сталинградская ордена Ленина дивизия внутренних войск НКВД СССР
  • 178 - го стрелкового полка войск НКВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности. В соответствии с приказом командира дивизии полковника А. А. Сараева
  • проводилось за счёт мобилизационного ресурса 19 - й стрелковой дивизии войск НКВД СССР по охране особо важных предприятий промышленности, чей штаб находился