ⓘ Катастрофа Ми-2 в Пермском крае 16 апреля 2008 года. Катастрофа Ми-2 в Пермском крае - крушение транспортного вертолета российской компании Газпромавиа, с 2 чле ..

                                     

ⓘ Катастрофа Ми-2 в Пермском крае 16 апреля 2008 года

Катастрофа Ми-2 в Пермском крае - крушение транспортного вертолета российской компании Газпромавиа, с 2 членами экипажа и 2 пассажирами на борту, 3 человека погибли.

                                     

1. Обстоятельства происшествия

Экипаж выполнял облет газопровода по маршруту Чайковский - Кунгур - Березовка - Лещевка днем в ПМУ. После взлета с площадки Березовка вертолет передней опорой шасси столкнулся с проводом ЛЭП в месте пересечения двух линий с веткой газопровода. Вертолет оборвал верхний нулевой тросовый провод второй по направлению полета линии, перешел в снижение и в 160 м от ЛЭП столкнулся с деревьями и землей.

Местность в районе АП имеет сложный рельеф со значительными перепадами высоты. В данной местности возможны частые смены направления и скорости ветра на вершинах холмов и в низинах.

                                     

2. Причины катастрофы

Катастрофа вертолета произошла в районе пересечения трассы газопровода с высоковольтной ЛЭП из-за столкновения вертолета с земной поверхностью и деревьями в результате действий экипажа по преодолению обнаруженных проводов ЛЭП набором высоты, которые привели к столкновению передней стойкой шасси с грозозащитным проводом ЛЭП и его обрыву, а также перетяжелению несущего винта и самопроизвольному снижению вертолета.

К факторам, которые обусловили авиационное происшествие, следует отнести:

  • отсутствие информации на полетных картах экипажа о наличии двух линий электропередач в районе пересечения с трассой магистрального газопровода.
  • необоснованное принятие решения командиром вертолета на снижение, выполнение полета с огибанием рельефа местности со сложной орографией на высоте ниже безопасной;
  • позднее обнаружение в полете проводов ЛЭП, из-за отсутствия их маркировки и малого диаметра сечения, в условиях яркой освещенности при полете против солнца;
                                     
  • Архивировано 18 марта 2008 года Registry.faa.gov англ. Архивировано 18 марта 2008 года Катастрофа Ми - 2 Полярного УГА в районе Земли Франца - Иосифа
  • года. 25 июня в районе д. Юрьево Новгородской области произошла катастрофа вертолёта Ми - 2 бортовой номер 14270 Новгородского авиапредприятия, выполнявшего
  • авиакатастрофы в СССР и России - Катастрофа Ми - 1 Дальневосточного УГА в Тернейском районе Приморского края борт СССР - 40443 16 августа 1969 года AirDisaster
  • приведённых в списке катастроф 16 имеют более 100 погибших. Крупнейшая катастрофа на территории России произошла 11 октября 1984 года с самолётом Ту - 154 в Омске
  • рассматривается как одна катастрофа Из приведённых в списке катастроф 16 имеют более 100 погибших. Крупнейшая катастрофа на территории СССР и в истории всей советской
  • 2010. Архивировано 24 февраля 2010 года Средства массовой информации - Пермский региональный сервер. В Пермском крае открылось региональное представительство
  • Вооружённый конфликт в Южной Осетии - боевые действия, которые велись в августе 2008 года между Грузией, с одной стороны, и самопровозглашёнными республиками
  • в настоящее время ведётся работа над тем, чтобы информацию в Encarta смог редактировать практически любой желающий. 17 апреля В Красноярском крае в Таймырском
  • авиационного комитета катастрофы Ми - 8Т RA - 22599 02.07. 2008 Архивировано 13 мая 2011 года Ространснадзор проведёт проверку по факту жёсткой посадки Ми - 8  недоступная
  • вступил в должность президента Португалии. 11 марта Джон Говард вступил в должность премьер - министра Австралии. Директива 96 9 EC 12 марта - Катастрофа Ми - 8
  • двухтысячный год по григорианскому календарю - високосный год начинающийся в субботу. Это 2000 год нашей эры, 1000 год 2 тысячелетия, 100 год XX века, 10 год 10 - го