ⓘ Чешский этап FIA WTCC 2010 - седьмой этап сезона 2010. Гоночный день проведён на трассе имени Масарика рядом с чешским городом Брно 1 августа. В пятый раз WTCC ..

                                     

ⓘ Чешский этап FIA WTCC 2010

Чешский этап FIA WTCC 2010 - седьмой этап сезона 2010. Гоночный день проведён на трассе имени Масарика рядом с чешским городом Брно 1 августа.

В пятый раз WTCC посещает Чехию и приезжает на трассу имени Масарика.

Победы на этапе разделили два британца - Роберт Хафф и Энди Приоль.

                                     

1.1. События уик-энда Квалификация

Первый сегмент получился укороченным и довольно скомканным - виной всему стал Фабио Фабиани. Итальянец в неудачном месте разбил свой BMW, в результате чего судьи лишь за 10 минут до конца сессии сняли режим красных флагов.

Неразбериха последних минут принесла двух неожиданных неудачников - Приоль проиграл месту во втором сегменте чуть больше сотой секунды, а Монтейру - 2.5 десятых. Во второй сегмент прошёл единственный частник - Колин Тёркингтон, все тренировки державшийся в лидирующей группе.

Дуэт лидеров второго сегмента не изменился - Хафф завоевал первый в сезоне поул, а Тарквини смог всего на 0.007 опередить пилота BMW № 29.

Неудачно провёл отбор на стартовое поле лидер чемпионата - Иван Мюллер оказался лишь восьмым в Q2, ровно по середине квартета турбодизельных SEAT Leon 2.0 TDI. Лучшим новичком на старте стал Норберт Мицелис - венгр в третий раз в сезоне стартует шестым.

Вскоре после квалификации руководство чемпионата объявило, что BMW старой спецификации показывают слишком быстрые результаты для частного зачёта. В связи с этим гонщики, участвующие в этапах на этой технике отныне не смогут бороться в зачёте независимых пилотов. Первым попавшим под данное правило стал Колин Тёркингтон.

                                     

1.2. События уик-энда Первая гонка

Старт прошёл спокойно - в лидирующей группе лишь Меню смог совершить обгон, опередив Августо Фарфуса.

Уже на первом круге случилась массовая авария - стычка между Бартом и Жене спровоцировала контакт между Поульсеном и Приолем. На трассе появилась машина безопасности.

С её уходом Мицелис пытается опередить провалившеося на рестарте Тёркингтона. После контакта в венгром Колин теряет скорость и на него налетает Иван Мюллер. Француз выбывает из борьбы с повреждённой подвеской, Норберт застревает в гравии; Тёркингтон как и до этого Приоль повреждает аэродинамический обвес и на нескольких следующих торможениях частично теряет элементы аэродинамики передней части машины. Колин, в итоге, смог сохранить достаточно высокое пятое место и до финиша оттормаживал более быстрых пилотов - самым активным из которых был Нюкьер. Позади пытался пробиться наверх Приоль - после нескольких неудачных попыток он всё же прошёл сначала датчанина, а потом и не особо сопротивлявшегося коллегу по BMW. Какое-то время державшийся седьмым Монтейру ближе к финишу пропустил Приоля и Поульсена Кристиан хоть и выступал в частном зачёте, но использовал ту самую "устаревшую" облегчённую модификацию BMW. Пилот машины № 24 вообще стал обладателем впечатляющего прорыва по ходу заезда - после стартового разворота он был лишь 20-м, но преимущество техники и "стоппер" в лице Тёркингтона позволили ему пробиться к финишу на девятое место, которое после штрафа О`Янга стало восьмым.

Во главе пелотона Роберт Хафф так и доехал до первой в сезоне победы.

После финиша второй гонки результат О`Янга был пересмотрен - одну из его атак на Мотейру признали выходящей за рамки дозволенного правилами.

                                     

1.3. События уик-энда Вторая гонка

Стартовавший с поула О`Янг быстро провалился в конец первой десятки. Пытавшийся было бороться с представителями заднеприводной техники Нюкьер смог доехать только до четвёртого поворота - вылет и сход. Пелотон возглавили два BMW - Тёркингтона и Приоля. Энди в начале второго круга вышел в лидеры и быстро создал такой отрыв, что его победа стала лишь делом времени. Тёркингтон же попал под атаки Тарквини. Правда итальянца хватило не надолго - после ошибки на четвёртом круге он пропустил вперёд Меню, за два круга до финиша и вовсе сошёл из-за проблем с инжектором.

На последних кругах Фарфус пытался отнять у Хаффа четвёртое место, но британец выстоял.

В итоге Приоль одержал свою пятую в сезоне победу и 50-ю для BMW в истории выступлений в WTCC, ещё больше подобравшись к итальяно-французскому дуэту лидеров чемпионата. Лидер сезона Иван Мюллер не набрал в Чехии ни единого зачётного балла.

                                     

2. Результаты

Гонка 1

* Дэррил О`Янг наказан прибавлением времени к финишному результату и штрафу в 10 позиций на старте во время следующих двух гонок, согласно протоколу 9.

Стартовое поле гонки 2

Хорди Жене и Том Коронель отправлены в конец стартовой решётки согласно судейским протоколам 5 и 6 нарушение режима закрытого парка между гонками.

Гонка 2

К времени Меди Беннани добавлено штрафное время за создание аварийной ситуации по ходу гонки согласно судейскому протоколу № 10.

                                     
  • Чешский этап FIA WTCC 2009 - шестой этап сезона 2009, проведённый на Masaryk Circuit рядом с чешским городом Брно в третий уик - энд июня 2009 года. Этап - 2009
  • Чешский этап FIA WTCC - одно из официальных соревнований чемпионата мира среди легковых автомобилей, всю историю своего существования проводившееся на
  • старших классов уик - энда MotoGP. Трасса имени Масарика Чемпионат мира по супербайку Чешский этап FIA WTCC Мото Гран - при Чехии Сайт трассы имени Масарика