ⓘ BMW Neue Klasse - семейство седанов большого класса от BMW. Внутрифирменные обозначения моделей - 115, 116, 118, 120 и 121. Технической основой семейства был че ..

                                     

ⓘ BMW Neue Klasse

English version: BMW New Class

BMW Neue Klasse - семейство седанов большого класса от BMW. Внутрифирменные обозначения моделей - 115, 116, 118, 120 и 121. Технической основой семейства был четырёхцилиндровый двигатель BMW M10, рабочий объём которого варьировался в зависимости от модели от 1500 до 2000 см³.

"Новый класс" стал знаковым автомобилем в истории марки. Если в лице седанов Neue Klasse мы имеем общего прямого предка третьей и пятой серий, то купе вполне подходит на роль идеологического предка всех последующих спортивных купе BMW. В целом, дизайн New Class не оказал решающего влияния на последующие модели марки - во всяком случае, повлиял на них в меньшей степени, чем "акулообразные" малосерийные BMW середины 1960-х годов, вроде 2800CS. Тем не менее, конструктивные решения, заложенные в этом семействе, на долгие десятилетия стали твёрдой основой, на которой зародились технические успехи компании.

Наиболее прогрессивным из них для начала 1960-х были:

  • Передние дисковые тормоза.
  • Независимая подвеска всех четырёх колёс;
  • Цельноалюминиевый впоследствии - с чугунным блоком и алюминиевыми головкой цилиндров и поршнями верхнеклапанный, верхневальный двигатель с наклонными цилиндрами и практически "спортивными" по меркам тех лет характеристиками;
  • Передняя подвеска типа McPherson ;

Для семейства New Class была характерна та особенность, что за исключением двигателей базовые седаны с номерами, оканчивающимися на - 0 и купе - С и - CS имели предельно мало общего в дизайне и конструкции. Также существовала так называемая "02 - я" серия, формально не входящая в New Class, но очень тесно с ним связанная - при этом, эти машины также представляли собой отдельные модели, а не двухдверные версии базовых седанов.

С 1972 года топовые четырёхдверные седаны New Class были заменены более крупной и престижной пятой серией BMW E12. Топовые же модели купе - 2000С и 2000CS - в 1969 году уступили место шестицилиндровым моделям начиная с 2800CS.

                                     

1.1. Модельный ряд 1800 - четырёхдверный

Второй член семейства, BMW 1800, появился в 1963 и выпускался до 1968. Мощность двигателя составляла 90 лошадиные силы С 1966 года была доступна как опция автоматическая коробка передач. В следующем году автомобиль претерпел рестайлинг салона и по минимуму внешности. С 1964 до 1966 выпускалась модель 1800 TI Touring Internationale. В 1965 году была выпущена серия из 200 автомобилей 1800 TI предназначенных для участия в гонках.

                                     

1.2. Модельный ряд 1600 - четырёхдверный

Как уже упоминалось, модель 1600 на большей части рынков сменила модель 1500 в 1964 году. Двигатель использовал поршни, унифицированные с двигателем 1800, и развивал 85 лошадиные силы Выпускалась 1600 до 1968 года.

                                     

1.3. Модельный ряд 1602 - двухдверный

Двухдверная версия 1600 появилась в 1966 году и выпускалась до 1975 года, а в Португалии - до 1978 года. Как уже упоминалось, эта машина имела мало общего с четырёхдверным седаном 1600. Эта машина была разработана специально для американского рынка и была одной из наиболее успешных моделей в семействе. До 1971 года данная модель имела коммерческое обозначение 1600-2.

                                     

1.4. Модельный ряд 2000C/CS - спорткупе

Это спорткупе имело кузов от ателье Karmann. Двигатель развивал 100 лошадиные силы с одним карбюратором или 120 с двумя. Дизайн автомобиля был футуристичным, но несколько противоречивым. В 1969 году оформление передка было сильно изменено для соответствия новому фирменному "мейнстриму", идущему от купе 2800CS 1968 года и хорошо знакомому нам по таким BMW, как E12 пятая серия.

                                     

1.5. Модельный ряд 2000 - четырёхдверный

Через год после двухлитрового купе появился и седан с тем же двигателем. Он выпускался с 1966 по 1972 годы. Стандартный седан этой серии имел необычные для BMW прямоугольные фары. Но этот вариант решения передка на "баварцах" не прижился. Зато вполне привычно выглядит вариант передка, характерный для BMW 2000 американского и английского рынков, где были законодательно запрещены любые фары, кроме круглых.

На базе модели 2000 выпускались более мощные версии 2000 TI Touring International - старое обозначение GT, а позднее - 2000 TIi Touring International Injection - первый автомобиль BMW с механической системой впрыска топлива марки Kugelfischer.

                                     

1.6. Модельный ряд 2002 - двухдверный

Двухдверные автомобили этой серии, выпускавшиеся в 1968 - 1976 годов, считаются прямыми предками третьей серии BMW. Помимо двухдверных машин, выпускались и трёхдверные лифтбеки Touring, которые сегодня назвали бы хетчбэками. Ателье Baur выпускало малой серией и кабриолеты на шасси 1602, 1802 и 2002.

Мощность двигателя составляла 100 2002, 120 2000 TI, или 130 лошадиные силы 2002 TIi. В 1973 году был представлен турбированный двигатель - 2002 Turbo 170 лошадиные силы, но в те годы турбины на бензиновых двигателях BMW не прижились.



                                     

1.7. Модельный ряд 1502 и 1802

Эти автомобили представляли собой "бюджетные" версии BMW 2002. Выпускались они недолго - с 1975 по 1977 годы и продавались только в Европе.

                                     
  • Эти автомобили заменили собой ранее выпускавшуюся серию BMW Neue Klasse Первоначально в серии BMW 5 были представлены только автомобили в кузове седан.
  • BMW 3 - й серии - несколько поколений легковых автомобилей среднего класса выпускаемых с 1975 года немецким автопроизводителем BMW Отличаются большим выбором
  • базирующегося на BMW Neue Klasse и автомобиле - купе, базирующегося на Simca 1100. В 1970 году Брак был назначен директором по дизайну BMW где он занимался
  • пространство для комфорта пассажиров, чего не было в ранних седанах Neue Klasse Новый седан сосредоточил комфорт на передних сиденьях, а купе и вовсе
  • BMW E21 - прямой потомок спорт - седанов BMW New Class и родоначальник третьей серии. Заложенная в этой модели идеология третьей серии оставалась в целом
  • BMW M3 - высокотехнологичная спортивная версия компактных автомобилей BMW 3 серии от BMW M GmbH. Модели M3 сделаны на базе E30, E36, E46, E90 E92 E93 и
  • BMW 5 - й серии E12 - первое поколение легковых автомобилей 5 - й серии немецкого автоконцерна BMW выпускавшееся с 1972 по 1981 год. Первые модели фирмы
  • BMW M GmbH название до августа 1993 года: Motorsport GmbH - это дочерняя компания BMW AG. Создана в мае 1972 года. BMW M, также известная как M - Technik
  • Mercedes - Benz C - класс ориг. нем. C - Klasse - серия компактных представительских автомобилей немецкой автомобилестроительной компании Mercedes - Benz, дебютировавшая
  • BMW M5 - доработанная подразделением BMW Motorsport версия автомобиля BMW пятой серии. Первое поколение было представлено в 1986 году. Последующие поколения
  • Mercedes - Benz S - класс ориг. S - Klasse от нем. Sonderklasse - особый класс - флагманская серия представительских автомобилей немецкой компании Mercedes - Benz
  • Олег Полажинец. Битва первых титанов: сравниваем Mercedes S - Klasse W116 и семёрку BMW E23  Колёса : журнал - 2016 - 21 декабря. Архивировано 8 февраля
  • Архивировано 26 января 2017 года. Werner Oswald. Deutsche Autos 1945 - 1990: Audi, BMW Mercedes, Porsche und andere - Motorbuch - Verlag, 2001 - Т. 4 - С. 39