ⓘ Дачное, станция метро. Дачное - ликвидированная наземная станция Ленинградского метрополитена. Была временно конечной станцией Кировско-Выборгской линии в перио ..

                                     

ⓘ Дачное (станция метро)

"Дачное" - ликвидированная наземная станция Ленинградского метрополитена. Была временно конечной станцией Кировско-Выборгской линии в период с 1 июня 1966 года по 5 октября 1977 года. Располагалась в Кировском районе Ленинграда южнее станции "Автово".

Станция была открыта 1 июня 1966 года. В связи со своим временным статусом и в целях экономии средств была построена наземной, рассчитанной на приём пятивагонных поездов, эксплуатировавшихся в то время на Кировско-Выборгской линии. После перевода в начале 70-х годов Кировско-Выборгской линии на эксплуатацию шестивагонных поездов, из-за недостатка длины платформы высадка пассажиров из последнего вагона по прибытии и последующая посадка в вагон осуществлялись только через две двери. Своё название станция получила по интенсивно застраивавшемуся в те годы микрорайону Дачное. Вестибюль станции располагался на Трамвайном проспекте в створе восточного проезда бульвара Новаторов.

                                     

1. Архитектура и оформление

"Дачное" - наземная станция открытого типа с одной платформой "островная платформа". Была выполнена по проекту архитектора К. Н. Афонской. В качестве платформы была использована заасфальтированная железобетонная плита шириной 8 м, перекрытая двухконсольным навесом из типовых ребристрых плит. В междурёберном пространстве навеса были установлены ртутные газоразрядные лампы освещения. Навес опирался на один ряд железобетонных колонн, расположенных вдоль продольной оси платформы с шагом 4 м типовой проект. В северной половине платформы прямоугольные колонны в нижней части были окольцованы деревянными скамьями для отдыха пассажиров. В южном торце платформы располагался единственный лестничный спуск, одна половина которого использовалась для выхода в город к Трамвайному проспекту, а вторая - для входа на платформу из застеклённого кассового вестибюля.

                                     

2. Путевое развитие

Станция была тупиковой и имела два станционных пути, заканчивавшихся у Трамвайного проспекта, и выполненых в виде тупикового ответвления от главных путей электродепо "Автово". Со стороны прибытия перед станцией располагался перекрёстный съезд. Поезда поочерёдно прибывали на соседние пути и после осуществления высадки и посадки пассажиров отправлялись обратно с этих же путей.

                                     

3. Современность

Практическая эксплуатация станции показала, что из-за воздействия внешней среды Ленинграда на здания и сооружения метрополитена эксплуатация открытых наземных участков затруднительна. Впоследствии все вновь построенные наземные станции были защищены ограждающими конструкциями.

Станция была закрыта в 13 часов 5 октября 1977 года после начала пассажирского движения на участке "Автово" - "Проспект Ветеранов". Позже станционные пути и 3/4 пассажирской платформы были демонтированы, а кассовый вестибюль снесён. Оставшаяся часть платформы в дальнейшем была реконструирована в отдельно стоящее здание для нужд Госавтоинспекции: в подплатформенном пространстве устроены гаражи для автомобилей, а в пассажирской зоне разместились служебные помещения. Остатки бывшей станции можно увидеть по адресу Трамвайный проспект 18-а, где в настоящее время размещается МРЭО-5 ГИБДД.

                                     

4. "Дачное" в кинематографе

Кадры с изображением станции до её закрытия можно встретить в фильмах, снятых киностудией "Ленфильм": "Его звали Роберт" 1967, "Происшествие, которого никто не заметил" 1967 и "Шаг навстречу" 1975.

В фильме "Цвет белого снега", снятом студией "Экран" в 1970 году, значительная часть действия происходит на станции "Дачное", на которой главная героиня фильма работает контролёром.