ⓘ BMW E31 - Gran Turismo из 8-й серии автомобилей BMW, выпускавшееся с 1989 по 1999 год. Автомобиль пришёл на смену 6-й серии в кузове E24. Машина должна была сос ..

                                     

ⓘ BMW E31

English version: BMW 8 Series (E31)

BMW E31 - Gran Turismo из 8-й серии автомобилей BMW, выпускавшееся с 1989 по 1999 год. Автомобиль пришёл на смену 6-й серии в кузове E24. Машина должна была составить конкуренцию моделям SL и купе S-класса от Mercedes-Benz. Автомобили 8-й серии стоили гораздо дороже и имели лучшие показатели. Купе было рассчитано на 4 пассажиров, в отличие от Mercedes-Benz SL, который был родстером. Стоимость новой машины была около 100 000 долларов.

                                     

1. История

Дизайн автомобиля начали разрабатывать в 1984 году. А в 1986 приступили к постройке машины. 8-я серия была представлена в начале сентября 1989 года на автосалоне во Франкфурте. Машина должна была заменить на рынке 6-ю серию. Но при этом разница между моделями была велика, хотя обе машины представляли собой класс "гран-туризмо" GT. При разработке использовалась аэродинамическая труба. Благодаря испытаниям в ней удалось снизить коэффициент аэродинамического сопротивления до 0.29 у "шестёрки" он был 0.39.

8-я серия была представлена с двигателем V12 и 6-ступенчатой механической трансмиссией. На ней также впервые была применена электронная педаль газа. В США в период с 1990 по 1997 года было продано 7232 машины. В Европе машина выпускалась до 1999 года. Всего был выпущен 31 621 автомобиль.

                                     

2. Модельный ряд

850i

Это была первая модель выпущенная в 1989. На ней был установлен 5-литровый двигатель M70B50 мощностью 300 лошадиные силы Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая или 6-ступенчатая механическая.

                                     

2.1. Модельный ряд 830i

Несмотря на хорошие продажи 850i, BMW приступили к разработке более дешёвой версии с 3-литровым мотором. На машину ставили двигатель M60B30 им оснащались модели 530i и 730i, выдавший 218 лошадиные силы Было собрано 18 машин, из них 13 с автоматической трансмиссией. В итоге от машины отказались в пользу 840i.

                                     

2.2. Модельный ряд 850i

Это была первая модель выпущенная в 1989. На ней был установлен 5-литровый двигатель M70B50 мощностью 300 лошадиные силы Трансмиссия 4-ступенчатая автоматическая или 6-ступенчатая механическая.

                                     

2.3. Модельный ряд 850Ci

С появлением 850CSi в BMW решили обозначить своё купе 850Ci. Путаница началась, когда BMW начали устанавливать новый двигатель M73B54. В 1994 в течение 9 месяцев одновременно с конвейера сходили машины с двигателем M70B50 и M73B54. Обе версии носили имя 850Ci. Увеличение объёма до 5.4 литров и степени сжатия позволило повысить мощность до 326 лошадиные силы

                                     

2.4. Модельный ряд 850CSi

На 850CSi устанавливался двигатель S70B56. Это был доработанный двигатель от 850i. Увеличение объёма до 5.6 литра привело к увеличению мощности до 380 лошадиные силы Машина имела более жёсткую подвеску и уменьшенный клиренс. Модель имела более широкие колеса и бампера с улучшенной аэродинамикой. Трансмиссия только 6-ступенчатая механическая. Производство модели закончилось в конце 1996, так как невозможно было модернизировать двигатель S70B56 в соответствии с экологическими требованиями. Всего было выпущено 1510 экземпляров модели CSi.



                                     

2.5. Модельный ряд M8

M8 был одним из самых засекреченных прототипов BMW. Предполагалось, что машина станет конкурентом Ferrari. Была построена всего одна машина с двигателем в 550 лошадиные силы В результате в BMW решили отказаться от этой модели ввиду отсутствия рынка сбыта. Двигатель S70 устанавливался на McLaren F1. Никогда не существовало дорожной версии M8. В VIN коде 850CSi в качестве производителя указано BMW Motorsport обозначение - WBS, а не BMW AG WBA. Кроме того в коде двигателя стоит буква S, а не M, как на заводских двигателях. Учитывая эти факты можно выдвинуть версию о том, что 850CSi стала дорожной версией прототипа M8.

                                     

2.6. Модельный ряд Alpina B12

Тюнинг-ателье Alpina выпустило на базе 850CSi версию Alpina B12. Было две версии с двигателями 5.0 и 5.7 литра. Первая с двигателем Alpina D1 мощностью 350 лошадиные силы и 4-ступенчатой автоматической трансмиссией, вторая с двигателем Alpina 416 лошадиные силы и 6-ступенчатой механической трансмиссией и АКПП "Alpina-archive". Всего было выпущено 97 машин B12 5.0 и 57 B12 5.7.

                                     
  • электронная дроссельная заслонка. Устанавливался на: BMW E31 850i 1989 - 1992 BMW E31 850Ci 1993 - 1994 BMW E32 750i 1987 - 1994 Форсированный двигатель M70B50
  • 6 - серии на конвейер была поставлена 8 - серия BMW E31 Новое поколение BMW 6 - серии E63 появилось в 2004 году. BMW E24 заменила модели CS и CSL, выпускавшиеся
  • 1993 - 1995 E32 740i 1992 - 1994 E38 740i 1994 - 1996 E31 840i 1992 - 1996 De Tomaso Guarà 1993 - 1998 BMW использовала для гильз цилиндров двигателей M60
  • BMW M3 - высокотехнологичная спортивная версия компактных автомобилей BMW 3 серии от BMW M GmbH. Модели M3 сделаны на базе E30, E36, E46, E90 E92 E93 и
  • BMW M62 - V - образные восьмицилиндровые бензиновые двигатели производства BMW Производились с 1996 по 2005 годы. По сравнению со своим предшественником
  • BMW M GmbH название до августа 1993 года: Motorsport GmbH - это дочерняя компания BMW AG. Создана в мае 1972 года. BMW M, также известная как M - Technik
  • BMW M5 - доработанная подразделением BMW Motorsport версия автомобиля BMW пятой серии. Первое поколение было представлено в 1986 году. Последующие поколения
  • 1993 Bitter CD SC, 1973 - 79 Bricklin SV - 1, 1974 - 76 BMW 8, 1989 - 99 BMW GINA, 2008 концепт BMW M1, 1978 - 81 Buick Reatta, 1988 - 91 Buick Riviera, 1965 - 69